1.鈑金加工成形壓力高，達到數GPa ，因此可實現高壓下薄板的全塑性成形，解決小曲率成形的回彈問題。
2.非接觸式沖壓成形，特別適合于有局部反向拉深和脹形的小曲率汽車覆蓋件成形。
3.可控性好，成形精確。單脈沖沖壓最小可控變形量0.035mm ，最大可控變形量數mm ，并可根據成形曲率來調整激光光斑尺寸，常用尺寸為2mm~10mm。
4.鈑金加工適應性強，表面質量高。對板材成形前的表面質量要求低于常規鈑金沖壓加工工藝，成形后的表面粗糙度提高1~2個數量級。
5.集材料表面改性強化和成形于一體，在鈑金工件表面形成了很高的殘余壓應力，特別適合于有抗疲勞及應力腐蝕要求的零部件。
6.鈑金加工拓展了冷沖壓成形的零件范圍，使得高強度結構鋼、鈦合金、復合材料等多種材料能進行局部成形、拉深和校平。
